全新世代Volkswagen Passat Variant旅行車試駕!不賣情懷,更多的是務實與沉穩

Volkswagen Passat Variant。 記者黃俐嘉/攝影

Volkswagen Passat,一個曾於台灣市場販售多年的德系房車,在2018年時B8世代同時導入房車與旅行車雙版本,只是隨著市場消費型態轉變,迫使台灣福斯汽車停止Passat車系的販售,而Passat Variant旅行車最後於2020年停賣,代表著Volkswagen Passat正式退出台灣市場。不過,計畫始終跟不上變化,誰也沒想到福斯Passat竟在2025年重返國內!

Volkswagen Passat Variant。 記者黃俐嘉/攝影
Volkswagen Passat Variant。 記者黃俐嘉/攝影

蛻變與回歸:Passat Variant的再出發

Volkswagen Passat或多或少都在我們心中佔有一席之地,雖然在Passat缺席的那幾年裡,Volkswagen Taiwan導入了我認為是近年福斯外型最時尚又好看的車款─Arteon Fastback/Arteon Shooting Brake,可惜好景不常,福斯原廠最終決定停產這款車系,讓Arteon也順勢的離開台灣汽車市場。幸好,Passat Variant帶著全新世代設計與科技回來了。

Volkswagen Passat Variant。 記者黃俐嘉/攝影
Volkswagen Passat Variant。 記者黃俐嘉/攝影

進入第九世代的Volkswagen Passat(原廠代號B9),僅留下Variant旅行車版本,且與捷克品牌另一款同級距旅行車關聯性極高,包括兩者皆是使用福斯集團MQB EVO底盤,並且一同於捷克品牌位在斯洛伐克的Bratislava工廠量產。

Volkswagen Passat Variant。 記者黃俐嘉/攝影
Volkswagen Passat Variant。 記者黃俐嘉/攝影

試駕車型與車身尺碼

此次台灣福斯汽車安排的新世代Volkswagen Passat Variant試駕車型共有兩種,分別是330 TSI R-Line與430 TSI R-Line Performance,而本站試駕之版本為前輪驅動設定的330 TSI R-Line,正好與捷克品牌提供試駕的版本不同。

Volkswagen Passat Variant。 記者黃俐嘉/攝影
Volkswagen Passat Variant。 記者黃俐嘉/攝影

新世代Volkswagen Passat Variant在車身尺碼上明顯較先前的Arteon Shooting Brake來得大,車長4,971mm、車寬1,849mm、車高1,521mm、軸距2,837mm,行李箱容量在一般情況下就已有了690公升,在後排座椅全數傾倒後,則能一舉增加至1,920公升。

Volkswagen Passat Variant車長4,971mm、車寬1,849mm、車高1,521mm、軸距2,837mm。 記者黃俐嘉/攝影
Volkswagen Passat Variant車長4,971mm、車寬1,849mm、車高1,521mm、軸距2,837mm。 記者黃俐嘉/攝影

Volkswagen Passat Variant行李廂容量在一般情況下便已有690公升。 記者黃俐嘉/攝影
Volkswagen Passat Variant行李廂容量在一般情況下便已有690公升。 記者黃俐嘉/攝影

Volkswagen Passat Variant行李廂在後座全數傾倒後,其收納空間一舉提升到1,920公升。 記者黃俐嘉/攝影
Volkswagen Passat Variant行李廂在後座全數傾倒後,其收納空間一舉提升到1,920公升。 記者黃俐嘉/攝影

外觀設計與配備亮點

大改款Volkswagen Passat全車採用低風阻車身塑型,如低趴的車頭輪廓、低斜設計前檔、流線型A柱設計、Air Curtain進氣導流孔設計、低風阻鋁圈等,使其風阻係數達到0.25Cd值。

Volkswagen Passat Variant。 記者黃俐嘉/攝影
Volkswagen Passat Variant。 記者黃俐嘉/攝影

Volkswagen Passat Variant 330 TSI R-Line配置19吋Leeds鋁圈。 記者黃俐嘉/攝影
Volkswagen Passat Variant 330 TSI R-Line配置19吋Leeds鋁圈。 記者黃俐嘉/攝影

為了襯托出三種車型的不同(Passat Variant上市當天揭曉了入門的Elegance車型),Volkswagen亦在Passat Variant外型上有著設計差異。除了全車系標配LED Matrix矩陣式頭燈、LED 3D幾何序列式動態尾燈、水箱護罩連貫式LED定位燈、Volkswagen廠徽迎賓照地燈等外,Passat Variant 330 TSI R-Line順應車名,多了R-Line專屬外觀套件。包含R-Line 專屬運動化前保桿、19吋Leeds 鋁圈與兩前葉子板上的R-Line銘牌等,彰顯與入門Elegance車型不同的魅力。

Volkswagen Passat Variant 330 TSI R-Line外觀。 記者黃俐嘉/攝影
Volkswagen Passat Variant 330 TSI R-Line外觀。 記者黃俐嘉/攝影

Volkswagen Passat Variant。 記者黃俐嘉/攝影
Volkswagen Passat Variant。 記者黃俐嘉/攝影

當然,若是選擇頂規430 TSI R-Line Performance,Passat Variant在外觀上便多了許多亮黑色元素妝點,如窗框、車頂行李架等配件都會是以亮黑色呈現。至於一些消費者在乎的全景電動玻璃天窗,在330 TSI R-Line車型以上皆是標配。

Volkswagen Passat Variant在330 TSI R-Line以上的車型皆標配全景電動玻璃天窗。 記者黃俐嘉/攝影
Volkswagen Passat Variant在330 TSI R-Line以上的車型皆標配全景電動玻璃天窗。 記者黃俐嘉/攝影

特別的是,Volkswagen新世代車型的車尾,都已使用貫穿Logo式的LED尾燈,並在車牌下方放上車型銘牌的設計。不過,像是在新世代Touareg或小改款Golf的發光VW廠徽設計,並沒有使用於大改款Passat Variant上,因此在夜間或室內行駛時,視覺上總是覺得好像少了些什麼。

Volkswagen Passat Variant全車系標配水箱護罩連貫式LED定位燈。 記者黃俐嘉/攝影
Volkswagen Passat Variant全車系標配水箱護罩連貫式LED定位燈。 記者黃俐嘉/攝影

Volkswagen Passat Variant全車系標配LED 3D幾何序列式動態尾燈。 記者黃俐嘉/攝影
Volkswagen Passat Variant全車系標配LED 3D幾何序列式動態尾燈。 記者黃俐嘉/攝影

Volkswagen Passat Variant。 記者黃俐嘉/攝影
Volkswagen Passat Variant。 記者黃俐嘉/攝影

座艙鋪陳與智慧科技

如同外觀嶄新設計,新世代Volkswagen Passat Variant座艙鋪陳亦帶來了福斯汽車的全新面貌。在330 TSI R-Line以上的車型,皆配置了品牌目前尺寸最大的Discover Pro Max 15吋觸控式多媒體資訊系統(MIB4),而入門版的330 TSI Elegance中控螢幕則是採用12.9吋。

Volkswagen Passat Variant內裝,330 TSI R-Line以上車型標配15吋中控螢幕,是品牌新車目前最大尺寸。 記者黃俐嘉/攝影
Volkswagen Passat Variant內裝,330 TSI R-Line以上車型標配15吋中控螢幕,是品牌新車目前最大尺寸。 記者黃俐嘉/攝影

Volkswagen Passat Variant雖然回歸大多數的實體按鍵,但不曉得是否因中控螢幕太大,冷暖空調的溫度與風速都還是得進入螢幕後才能調整(不過幸好有語音助理可以協助)。 記者黃俐嘉/攝影
Volkswagen Passat Variant雖然回歸大多數的實體按鍵,但不曉得是否因中控螢幕太大,冷暖空調的溫度與風速都還是得進入螢幕後才能調整(不過幸好有語音助理可以協助)。 記者黃俐嘉/攝影

如同不久前甫試駕過的小改款Golf MK8.5,新世代Passat Variant車載系統也導入了中文智慧語音助理與原廠中文導航系統。其使用方式相同,可以聲控或者點擊螢幕上的藍色表情符號請出中文語音助理,進行車內部份功能操作或導航指令。

Volkswagen Passat Variant標配原廠中文導航。 記者黃俐嘉/攝影
Volkswagen Passat Variant標配原廠中文導航。 記者黃俐嘉/攝影

不過,要注意的是,這套中文語音助理雖然實用,但針對車內一些機械式的動作,例如請助理開天窗、開窗戶等是無法進行操作。除此之外,行駛中若請語音助理查詢胎壓數據,也無法獲得詳細回覆,僅能得到「胎壓正常」的答案。

Volkswagen Passat Variant當然也有支援Apple CarPlay、Android Auto無線連接功能。 記者黃俐嘉/攝影
Volkswagen Passat Variant當然也有支援Apple CarPlay、Android Auto無線連接功能。 記者黃俐嘉/攝影

Volkswagen Passat Variant全車系標配原廠中文導航。
Volkswagen Passat Variant全車系標配原廠中文導航。

Volkswagen Passat Variant導航系統的圖示可進行更換。
Volkswagen Passat Variant導航系統的圖示可進行更換。

有鑑於Golf MK8時備受車主抱怨的數位觸控按鍵,讓新世代Volkswagen Passat Variant最後也回歸最實用又直覺的實體按鍵,雖然天窗與遮陽簾開關、中控螢幕下方及後座冷氣出風口溫度調整,仍是採用先前的數位觸控模式,但至少使用頻率更高的多功能方向盤左、右按鈕已回歸實體。

Volkswagen Passat Variant全車系標配Digital Cockpit Pro 10.25吋全邏輯數位化儀表,並且有四種儀表主題選擇。 記者黃俐嘉/攝影
Volkswagen Passat Variant全車系標配Digital Cockpit Pro 10.25吋全邏輯數位化儀表,並且有四種儀表主題選擇。 記者黃俐嘉/攝影

Volkswagen Passat Variant方向盤回歸實體按鈕。 記者黃俐嘉/攝影
Volkswagen Passat Variant方向盤回歸實體按鈕。 記者黃俐嘉/攝影

R-Line專屬內裝與舒適機能

Passat Variant R-Line車型自然也於車內做出了不同於Elegance的設計,如R-Line專屬運動化湛黑頂篷、R-Line多功能運動化方向盤、湛黑運動車內頂篷、R-Line運動化金屬油門/煞車踏板、R-Line專屬對比色車縫線與ArtVelours包覆儀表台與車門內飾板等。

Volkswagen Passat Variant多功能方向盤按鈕回歸實體。 記者黃俐嘉/攝影
Volkswagen Passat Variant多功能方向盤按鈕回歸實體。 記者黃俐嘉/攝影

Volkswagen Passat Variant 330 TSI R-Line座椅。 記者黃俐嘉/攝影
Volkswagen Passat Variant 330 TSI R-Line座椅。 記者黃俐嘉/攝影

Volkswagen Passat Variant後座還有提供遮陽簾。 記者黃俐嘉/攝影
Volkswagen Passat Variant後座還有提供遮陽簾。 記者黃俐嘉/攝影

最值得一提的便是其座椅,330 TSI R-Line採用的為Varenna真皮、ergoActive跑車運動型座椅,豪華程度不在話下;而這組按摩座椅更是雙前座標配,並提供多種模式可選擇,力道恰到好處又舒適,可削減長途駕駛所帶來的疲勞感。

Volkswagen Passat Variant全車系雙前座椅標配記憶、通風、加熱、按摩功能。 記者黃俐嘉/攝影
Volkswagen Passat Variant全車系雙前座椅標配記憶、通風、加熱、按摩功能。 記者黃俐嘉/攝影

Volkswagen Passat Variant雙前座椅都標配按摩功能! 記者黃俐嘉/攝影
Volkswagen Passat Variant雙前座椅都標配按摩功能! 記者黃俐嘉/攝影

Volkswagen Passat Variant雙前座椅的按摩方式很多種。 記者黃俐嘉/攝影
Volkswagen Passat Variant雙前座椅的按摩方式很多種。 記者黃俐嘉/攝影

Volkswagen Passat Variant雙前座椅標配通風加熱功能。 記者黃俐嘉/攝影
Volkswagen Passat Variant雙前座椅標配通風加熱功能。 記者黃俐嘉/攝影

另外,330 TSI R-Line之上的車型亦都配置了Harman Kardon環繞音響系統(全車14支揚聲器、700W輸出)、HUD全彩抬頭顯示器等,基本上已經是應有盡有了!

Volkswagen Passat Variant 330 TSI R-Line之上的車型皆標配HUD抬頭顯示器。 記者黃俐嘉/攝影
Volkswagen Passat Variant 330 TSI R-Line之上的車型皆標配HUD抬頭顯示器。 記者黃俐嘉/攝影

Volkswagen Passat Variant在330 TSI R-Line以上的車型皆標配Harmon Kardon音響系統。 記者黃俐嘉/攝影
Volkswagen Passat Variant在330 TSI R-Line以上的車型皆標配Harmon Kardon音響系統。 記者黃俐嘉/攝影

Volkswagen Passat Variant全車系配備手機無線充電板。 記者黃俐嘉/攝影
Volkswagen Passat Variant全車系配備手機無線充電板。 記者黃俐嘉/攝影

此外,Volkswagen Passat Variant全車系更標配雙前座記憶功能、雙前座電動腰靠調整、雙前座通風加熱功能、雙前座便利進出功能,再加上雙開式中央扶手設計,宛如輛豪華品牌旅行車。尤其在正式價格公布後,頂規430 TSI R-Line Performance壓在200萬元內,著實令人驚喜。

Volkswagen Passat Variant將排檔系統移至方向機柱上後,中央鞍座的收納空間因而有所提升。 記者黃俐嘉/攝影
Volkswagen Passat Variant將排檔系統移至方向機柱上後,中央鞍座的收納空間因而有所提升。 記者黃俐嘉/攝影

Volkswagen Passat Variant換檔機制採方向機柱上的線傳設計。 記者黃俐嘉/攝影
Volkswagen Passat Variant換檔機制採方向機柱上的線傳設計。 記者黃俐嘉/攝影

Volkswagen Passat Variant兩前車門內都有折疊傘筒。 記者黃俐嘉/攝影
Volkswagen Passat Variant兩前車門內都有折疊傘筒。 記者黃俐嘉/攝影

Volkswagen Passat Variant後座中央扶手設有可放置手機或平板的支架,不過角度只能前後調整,無法左右移動。 記者黃俐嘉/攝影
Volkswagen Passat Variant後座中央扶手設有可放置手機或平板的支架,不過角度只能前後調整,無法左右移動。 記者黃俐嘉/攝影

Volkswagen Passat Variant。 記者黃俐嘉/攝影
Volkswagen Passat Variant。 記者黃俐嘉/攝影

Volkswagen Passat Variant所配置的30種顏色的環艙氛圍燈還會顯示在面板上。 記者黃俐嘉/攝影
Volkswagen Passat Variant所配置的30種顏色的環艙氛圍燈還會顯示在面板上。 記者黃俐嘉/攝影

安全與智能駕駛輔助

在安全配備方面,Volkswagen Passat全車系標配IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統,含Front Assist前方碰撞預警、Travel Assist智慧車陣穿梭系統、360度環景顯示與自動停車輔助等,並擁有10具SRS氣囊與高剛性車體結構。各式配備豐富又有全面安全系統加持,展現了台灣福斯汽車對於Passat Variant的誠意。

Volkswagen Passat Variant。 記者黃俐嘉/攝影
Volkswagen Passat Variant。 記者黃俐嘉/攝影

Volkswagen Passat Variant。 記者黃俐嘉/攝影
Volkswagen Passat Variant。 記者黃俐嘉/攝影

Volkswagen Passat Variant提供倒車顯影,不過畫質並未跟上新世代車型應有的表現。 記者黃俐嘉/攝影
Volkswagen Passat Variant提供倒車顯影,不過畫質並未跟上新世代車型應有的表現。 記者黃俐嘉/攝影

動力表現與操控體驗

而在動力方面,新世代Volkswagen Passat Variant全車系皆搭載原廠代號EA888的2.0升直列四缸渦輪增壓引擎(EVO4),搭配七速DSG雙離合器變速箱,330 TSI動力輸出可達204ps/32.6kgm,零百加速可在7.5秒時達成,車輛極速為232km/h。

Volkswagen Passat Variant搭載福斯集團發展已相當成熟的EA888 EVO4 2.0升直列四缸渦輪引擎。 記者黃俐嘉/攝影
Volkswagen Passat Variant搭載福斯集團發展已相當成熟的EA888 EVO4 2.0升直列四缸渦輪引擎。 記者黃俐嘉/攝影

至於頂規430 TSI則因配置4MOTION主動式智慧型四輪驅動系統,因此其動力輸出會有所不同,最大馬力為265ps/40.8kgm,從零加速至100km/h更是縮短至5.8秒!且430 TSI還標配了DCC Pro進階主動式底盤控制系統,駕駛便可因此藉由Drive Mode為車輛阻尼等設定進行調整,讓行駛過程更為穩定並減少晃動感。

Volkswagen Passat Variant。 記者黃俐嘉/攝影
Volkswagen Passat Variant。 記者黃俐嘉/攝影

Volkswagen Passat Variant。 記者黃俐嘉/攝影
Volkswagen Passat Variant。 記者黃俐嘉/攝影

雖然330 TSI並沒有像430 TSI擁有前、後雙層玻璃的設計,但Volkswagen Passat Variant的隔音工程仍算優秀,當天試駕的過程中鮮少出現外在噪音與引擎聲。

Volkswagen Passat Variant。 記者黃俐嘉/攝影
Volkswagen Passat Variant。 記者黃俐嘉/攝影

在沒有DCC Pro的情況下,Volkswagen Passat 330 TSI R-Line其實仍有針對運動化懸吊下調15mm,再加上有著Progressive動態齒比轉向輔助,所以在過彎時的操駕表現依然沉穩,而EA888發展至今已相當穩定,加速與中高速巡航面面俱到。

Volkswagen Passat Variant。 記者黃俐嘉/攝影
Volkswagen Passat Variant。 記者黃俐嘉/攝影

但同時,不確定是否也因330 TSI無配置DCC Pro的緣故,行駛部分顛簸路段或粗糙柏油路時,車身的晃動感不小。不過,在這輛德系旅行車內外質感大幅提升的情況下,這些小缺點實在瑕不掩瑜。

Volkswagen Passat Variant。 記者黃俐嘉/攝影
Volkswagen Passat Variant。 記者黃俐嘉/攝影

Volkswagen Passat Variant 330 TSI R-Line可以調整駕駛模式,但因無配置DCC Pro,因此無法自定義阻尼設定。 記者黃俐嘉/攝影
Volkswagen Passat Variant 330 TSI R-Line可以調整駕駛模式,但因無配置DCC Pro,因此無法自定義阻尼設定。 記者黃俐嘉/攝影

總結

儘管Volkswagen Passat時隔五年重返台灣,但這次B9世代車型轉變除了年輕化外,各式科技配備也都宛如豪華車才有的享受,再加上台灣福斯汽車開出不到200萬元的售價,讓這款本來就以務實著名的車系更顯超值。

Volkswagen Passat Variant。 記者黃俐嘉/攝影
Volkswagen Passat Variant。 記者黃俐嘉/攝影

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